感触进取 深度试驾一汽旗舰版09款威志

旗舰版汇集了此次09款威志所有的改进和升级，所以许多细节让我们还是很有新鲜感。车内中置式的液晶显示仪表是一处延续丰田理念的痕迹，虽然不是流行的自发光数字式，但对驾驶者来说倒是很易读。电动车窗的控制键以及外后视镜的调节旋钮并没有安置在车门侧板上，而是出现在了变速器面板后方，挤占了通常杯架的位置，为了弥补，设计师在中控台处设计了一个隐藏杯架。作为系列中的高端产品，旗舰版也在努力营造精致感，座椅采用了米色的打孔真皮面料，提升了车内的视觉与触觉，4辐方向盘也由真皮包裹，手感更加舒适。威志的目标是做小车中的大师，所以安全性也不能再像以前产品那样马虎，因此带有EBD功能的ABS系统、前排双气囊以及倒车雷达都是旗舰版的装备。此外，一些功能也很贴心实用，例如停车离开后，威志的车窗会自动关闭，提高了用车安全性。不过，作为一款以家庭用户为主的经济型轿车，威志并没有在实用性上做深度挖掘，除车内储物空间设计得不算丰富之外，全系车型后排座椅靠背均不能放倒，不能不说是个缺憾。

5A+发动机是由丰田5A发动机改进而来的,功率也有所增加

旗舰版搭载了1.5 L排量的5A+发动机，从名称上就能知道这款发动机是一款有着丰田基因的动力，事实上它也是由上一代威驰所用的5A-FE发动机改进而来的。这款采用双顶置凸轮轴、16气门结构的四缸发动机，拥有75 kW的最大功率和130 N·m的最大扭矩，用它来推动旗舰版1 t左右的整备质量，动力显然不成问题。毫无疑问，旗舰版的AMT变速器是我们此次关注的重点。在经济型车中，威志并不是采用AMT半自动变速器的先导者，之前的江南奥拓和奇瑞QQ都曾推出过搭载AMT变速器的产品。

威志的AMT变速器是由意大利马瑞利公司提供，这家菲亚特集团旗下的著名汽车零部件公司在AMT变速器方面造诣深厚，包括法拉利在内的很多F1赛车的AMT变速器也是由这家公司提供的。尽管操作时少了离合器踏板，但AMT变速器事实上还是在手动变速器的基础上，增加了一套电控系统得来的，因此操作起来与自动变速器或CVT仍是有些差别。变速器面板上没有驻车挡，着车后只要向左一拨变速器手柄，就能挂入1挡，而之后的加减挡动作就会由电控系统替你打理，你只需要负责好油门和制动即可，但在换挡时机的把握上，AMT却有着自己的特点。威志旗舰版基本上会选择2 500 r/min以上换挡，明显要晚于自动变速器通常的2 000 r/min换挡，这显然会对燃油经济性带来一定的影响。其次，由于是基于5挡手动变速而来，AMT的换挡平顺性不如自动挡，换挡冲击也会经常出现。如果你对电控系统这样的表现不满意，可以选择手动模式，用更大的幅度向左拨动变速器手柄，就能进入手动模式，你可以通过“上加下减”的方式换挡，当然，这时电控系统也不会完全闲着，如果车速不够，AMT会自动降低挡位，以维持发动机转速。

作为高端产品，天津一汽为威志旗舰版制定了6.88万元的价格，尽管这个价格在“威”系列中已经属于“峰值”，但与其他品牌，排量相近的自动挡车型相比，价格仍是旗舰版的一个优势。此外，为了配合09款威志上市，天津一汽还发布了“4年10万km质保期”为核心的全新服务政策，这无疑也将为09款威志的市场竞争力加码。