C-NCAP最新测试结果公布 多图详解测试车辆

2008年1月7日下午，C-NCAP治理中心正式公布了2007年第四批(6种车型)的C-NCAP安全测试得分。这次发布的车型包括：哈飞路宝、长安奔奔、中华骏捷、三菱蓝瑟、昌河利亚纳、本田CR-V。那么下面我们就来一起了解一下2007年第四批车型的具体表现。

一：哈飞路宝

<哈飞路宝-车型报价>
本次测试的哈飞路宝为没有配备安全气囊的车型，在交通事故发生时被动安全方面仅有安全带及车身结构来保护车内乘员。

<哈飞路宝-测试图片>
正面100%刚性碰撞实验后由于该车未配备安全气囊，因此在强大的惯性作用下实验假人与方向盘、仪表台发生了强烈的碰撞。可以看出方向盘已经扭曲近90度，并且前排乘员一侧的仪表台也与假人发生碰撞后严重破损。

<哈飞路宝-车型报价>
在侧面100%可变形移动障蔽碰撞测试中，车身外观方面已出现较为明显的变形。其中B柱变形较大并且车身下纵梁的内凹也非常明显，从而导致车身向车内严重内陷。受到挤压的驾驶员座椅向右移动非常明显，几乎与副驾驶员座椅合并在一起。

<哈飞路宝-测试图片>
正面40%可变形障蔽测试中由于激烈的撞击，哈飞路宝驾驶员一侧的A柱变形非常严重有明显的弯折痕迹。
二：长安奔奔

<长安奔奔-车型报价>
对于长安奔奔的安全评价测试，C-NCAP治理中心选择了1.3L舒适版车型。被动安全方面该车仅提供了驾驶员一侧的安全气囊。

<长安奔奔-测试图片>
正面碰撞测试试验中该车的发动机盖及时抬起，从而避免了发动机盖插入驾驶室。从车辆的情况来看该车的车头部分有明显的溃缩，但从A柱开始车身结构已无明显变化。由于该车未提供前排乘客气囊，因此前排乘客与仪表台发生明显接触，并导致仪表台破损。

<长安奔奔-测试图片>
侧面碰撞测试中，从车身外观来看该车B柱一侧的变形还是比较明显的，并且下纵梁向内凹陷程度也很大。从车内的情况来看，驾驶员与车门都有明显的接触痕迹。不过相比正面测试长安奔奔的侧面测试成绩相对较好，得到了11.38分。

<长安奔奔-测试图片>
正面40%可变形障蔽碰撞测试，该车的车头部分有明显的溃缩表现，同时A柱中段有一处非常明显的弯折痕迹，该车驾驶员一侧车门可顺利开启。内饰部分在驾驶室内没有出现假人与车内的明显接触。
三：昌河 利亚纳

<昌河 利亚纳-车型报价>
该款车型标配了前派安全气囊和安全带预张紧、限力器，在被动安全性方面具备一定水平。下面我们来看一下测试的实际情况

<昌河 利亚纳-测试图片>
碰撞瞬间该车头部明显出现吸能溃缩，仔细观察后发现A柱及A柱后方车身框架无明显变形，前排车门都可顺利打开。车身内部仪表台没有出现破损，前排假人腿部与仪表台下方都有接触痕迹。

<昌河 利亚纳-测试图片>
侧面碰撞测试该车的下纵梁内凹量较大，B柱及上方车顶都有受压力导致的明显褶皱。由于下纵梁的内凹该车内部驾驶员座椅受挤压变形，驾驶员侧假人与车内饰板有多处接触痕迹，内饰其他部件没有明显变形、位移。

<昌河 利亚纳-测试图片>
正面40%重叠可变形障蔽碰撞测试，前下纵梁溃缩严重A柱及后方车身无明显变形出现，车门均可顺利开启。车内部分内饰无明显变形，前排假人腿部与仪表台、手套箱有接触痕迹。
四：东南三菱 蓝瑟

<东南三菱 蓝瑟-车型报价>
这款蓝瑟轿车配备了前排正面气囊和安全带限力器，除此之外无其他非凡被动安全装备，该车得到了C-NCAP的3星安全评价。

<东南三菱 蓝瑟-测试图片>
正面碰撞测试瞬间该车头部出现明显吸能溃缩，A柱子及其后方车体没有明显结构变化，车门均可自由打开。内饰方面前排实验假人在仪表台下方和手套箱下方留有接触痕迹，但内饰部件均未出现脱落、破裂情况。

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